由于該保護器為雙金屬片保護器，雖然它對溫升緩慢的過負荷保護效果很好，但它對某些短時間溫升劇烈的情況則幾乎不起作用，此時，主要由感應流過的大電流而起保護作用。而保護器熱特性對大電流保護有個滯后時間。在失速狀態(tài)，電機堵轉，近似絕熱過程，其封閉腔體內壓力、溫度一開始將快速升高；而同時由于吸氣側氣體無補充，流量也越來越?。愃瞥檎婵兆饔茫瑝嚎s功減小，壓力、溫度上升速度放緩。實驗測得約1min后，腔內溫度可達到250e，電流基本穩(wěn)定在最小值212A，此時壓縮功趨向零，壓縮機封閉腔體內主要靠電機發(fā)熱和機械摩擦生熱導致溫度升高，進而使得壓力也升高，兩者升高速度不再變化，直至壓力達到失速條件。

　　壓縮機電機為單相異步交流電機，采用電容運轉式啟動運轉。電機運轉最大轉矩一般為全負荷的250左右，當負荷過大時，壓縮機發(fā)生失速。電機發(fā)生失速后，壓縮機堵轉，電機線圈成加熱電阻，電機發(fā)熱劇增，維持時間約10s.此時為定容加熱過程。失速開始，壓縮機內已聚集較多易燃爆氣體，同時壓縮機封閉腔內的高溫、高壓大大加速了電機絕緣材料的分解裂化。失速發(fā)生后，大電流流經電機線圈，某處絕緣一旦減弱，電機內容易發(fā)生短路或高壓放電產生火花。而電火花是種外加高溫熱源，使得靠近它的局部可燃混合氣溫度劇升達到著火臨界狀態(tài)而被點燃著火，然后再藉火焰的傳播使整個腔體內混合氣著火燃燒而發(fā)生燃爆。